級聯譜和坎貝爾圈是在二維平面上真實地顯示三維數據的方法。為說明其工作原 理，設想對級聯譜沿工作速度線作一橫截面，結果即是一個幅值對速度的波特圖。
對于某一特定分量的響應在平面中顯示常比在級聯譜圖中出現的第三維或地貌形狀的空間要好得多，在這種情況下,將軸轉動置入顯示平面里的特性曲線，便能觀察得更精晰些。
為增強指定特性的旋轉顯示技術，已可用常規的計算機研究結構的方法來 完威，無疑地將會被引用于大型空壓機分析系統中。
每個人都會將一系列測量值用人工列成表格，并有規則地每隔一定時間去檢測它們 的變化，而更好的方法是將這些測景數據作成時間菌數圖。
再將眼和腦有力 地結合起來便能檢測出十分微細的變化趨勢，這在數據表格巾可能是辨別不出的。
如果是一個用單個特性或參數無法描述的、含有多種特性的信息，例如是一個復雜 的頻講、波形或軌跡，則應用最筒明和最能變量它的特征數值的方法來顯示，并能將其 儲存和對時間進行比較。
按常規，這是用正規預測分析的大量程序完成的，實際進行比 較時，可以用目視作定性比較或將每-分量或特征的瑟值或幅值確定并與前一個進行定 量比較。
后一種方法當然要用計算機程序，然而，空壓機特征的正常變化常需要比較寬的 容差，這會隱嚴趨勢的初始指示。
一般我們尋找的、能辨識趨勢的方法，是看所有相關的參量是否有都朝同--方向變 化的趨勢。當所有相關的參量，例如推力軸承溫度和軸向位置都朝同一方向變動，這樣 主!供的狀態變化指示比只有單項參量變化娶強得多。
這種形式分析可用下列: 三種方法它 成:第一種方法是分析者應訓練自己能判別相關參量的確實變化，即使它們本身的最汲 正:是不足道的。如對溫度變化和位置變化應像同時發生的軸和殼休振動或一一臺空壓機兩端 振動一樣對待,應在空壓機分析中查看。
第二種方法是將單參骨測量值已錄在多點式或多筆式記錄器上辨識它們的相對變 化。也可以在同一時間標尺上人工記錄測發值，這種方法較難辨識相對變化。
最后一種方治是用計算機作趨勢分析，為此熨求計算機翟序能顯示測量值的時間函數，能顯示 和比較各參數測量值相互之間及與時間的關系，并能以歷史檔案形式保存過去的測時。
