1.對突發性的低頻振動在確認無松動磨擦、無油膜報蕩那種振動消失滯后于轉速 現象、改變潤滑油粘度和增加軸承預載荷無效時，應考慮氣體引起的振動。
2.氣體引起的自激振動特點激勵力大小隨負荷變化，存在一個發生振動的臨界負荷，敞勵頻率接近或等于第一臨界頻率。強振時功串講上低頻分量最大，回轉頻率和 二倍頻分量基本不變，低頻成分渦動為正進動。往往引起部件的一階振型損壞。
3.處理對策提高剛性支承的轉子臨界轉速是最有效的方法。只要能滿足使用不必使運轉速度與第一臨界轉速之比值。
4.縮短軸承跨距和軸長比較易行、見效。
軸直徑加粗需重新設計制造，耗時長且費用大; 改造段聞氣封結構,適當增大迷官密封間 除，改善流道對中等以減小氣體激勵力增加軸承阻尼,如采用阻尼軸承等。
照此建立起米的咒信區間，對高斯分布置度可達99.73%，因為壓縮機在正常工作時， 其轉子振動信號是一種平穩的隨機信號，所以經過這樣一段時間的自擬，能較好地得到 正常狀況下的功率譜特征值。
當壓縮機經過檢修處于新的工作狀況時，通過自擬又會得 到新的功率譜特征值。
這些特征值被存到單板機的EPROM中。當該監測系統進入監測 狀態，如果發現某Si (R) Sieimit(R) 則報警，或做相應處理，并將各路信號記 錄下來以便進一步的分析。
同時,該系統也可將壓縮機其他工作參量在正常狀態下自擬特征值Pti 而存入計算 機EPROM,工作時監測這些參量Pi,一旦發現PiPti，立即報警，同時記錄下來， 也可做適當處理。
對于某一路振動信號Xt，經A/D轉換以后成為一離散序列X.,n N-1，它的離散傅里葉變換為 我們用快速停里葉變換(FFT) 來完成這一過程并全部用匯編寫處理程序,極大 增加了整個信號處理的時間。
在此,該監測系統對壓縮機的工作狀態有一個自學習的過。
