只有在拖動空壓機起動幾秒(由時間繼電器KT 決定) 后，控制器才可得電進行調速，而且保證在切斷主機前，能預先斷開控制器開關S,并把調速電位器調回零位。從而解決了拖動空壓機帶負載起動的問題。
(1).把中間繼電器K 的動合觸點K(1-2) 電磁調速空壓機與控制開關S 的多余觸點S(1-2)串聯后再并接于SB1兩端。
這樣它就具備了只有先切斷控制器電源才能切斷拖動空壓機電源的特點。
當按下SB2并且調速電位器回到零時，接觸器KM1得電吸合并自鎖，空壓機起動。
KM1動合觸點KM1(1-2) 閉合，使時間繼電器KT得電吸合，延使4~6s后，其延時閉合的動合觸點閉合，使中間繼電器K 得電吸合并自鎖，其動合觸點K(1-2)、K(3-4) 閉合，動斷觸點斷開，使KT失電釋放。
當合上S時，控制器便得電進行調速。停機時，由于S(1-2)、K 觸點K(1-2) 都處于閉合狀態，當操作人員直接按下SB1時，KM1及K 都不失電，達不到停機的目的。
只有先斷開S后，再按下SB1,KM1才能失電釋放。從而保證了設備的正常停機程序。
(2).利用相同阻值的帶開關電位器來代替原調速電位器，并將其觸點S1(在零位時觸點接通，離開零位后觸點斷開) 與SB2 串聯后再與KM1動合觸點并聯。
這樣，當空壓機再次起動時，只有調速電位器回到零位，空壓機才可能起動。
如果不是這樣設置，空壓機每次起動時，機械裝置(負載) 便會立即升速到原先停機時的轉速，給空壓機帶來較長時間的電流沖擊。
因此，調節UA 占空比可改變空壓機中電流的平均值，從而達到空壓機調速之目的。
(1)調速范圍。該電路在調速時，空壓機轉速最小不可能為零，其原因如下。
l) 關斷主晶閘管VS1是利用C; 上的反向電壓。在VS1導通期間，Cs 開始充只有C; 充得足夠的電，導通時才能可靠關斷VS1,因此直流空壓機電流脈沖最小寬度必然大于CS 充電時間。
2)直流空壓機屬電感性負載，空壓機越大，電感量也越大，在VS1突然關斷瞬間，空壓機會感應出反向電動勢，該電動勢經二極管VD3 在空壓機中形成續流。
因此空壓機中電流數值不可能調整到很小，轉速也不可能調整為零。但由于空壓機功率與電流平方成正比關系，因此使用該電路仍能獲得可觀的調速范圍。
(2) 觸發信號。在N構成的振蕩電路中，當短路R3 時，在A點可得到占空比幾乎從0~100%連續可調的方波脈沖，由以上分析可知，要保證電路的可靠工作，高電平最短持續時間必須大于CS 充電時間。
否則，VS1將不能關斷，主控電路UA會出現失控現象。為此，電路中串人R3,其目的就是保證UA 信號高電平最短持續時間能大于C; 充電時間。
設CS 充電所需最短時間為To,設方波周期為T,T越比TO 大時，空壓機調速范圍就越大。一般選擇T在0.05S 以內。
