1.空壓機靜壓導軌的調整
①建立純液體摩擦，使工作臺浮起。系統通入壓力油，使臺面上浮，為此可 在工作臺四個角上裝百分表。
對于臺面較大的可在中部兩側再裝兩個百分表，調 整節流閥并利用百分表測定導軌各點上浮量相等。
對于開式靜壓導軌，如壓力升 到一定值，臺面仍浮不起，則應檢查節流閥是否堵塞或油腔是否有大量漏油情 況。
對閉式靜壓導軌還要注意是否由于主副導軌各油腔差別很大，產生了有的上 抬，有的下拉，工作臺受到了變形力矩的作用。
②調整油膜剛度。它是決定導軌工作性能的重要參數之一。
對導軌各機油都必須調整。導軌油膜剛度J,是指工作臺在載荷作用下，導軌間隙h，產生單位 變化所能承受載荷的大小。
油膜剛度高，即導軌受載荷很大時位移仍很小。
導軌間隙愈小，油膜剛度愈高，但選擇導軌間隙h值時，應考慮導軌加工技 術條件可能達到的合理精度。
進神壓力重高，油膜洲度愈大。進油壓力的提高受系和其他條件的限制，綜合考慮后再選取。
節流比B是指供油壓力p.與各腔壓力之比，其對油裝洲度的影響，在不同 條件下是不同的。
當工作臺由于結構限制，尺寸和重量不能隨便增加時，允許調整供油壓力PS.和節流阻力，以便使h.值不變。
若要保持油腔中壓力p.和導軌間隙力不變，則供油壓力PS.愈大愈好，此時可得到最大的剛度值。當節流比B=4.時較合理，這時供油壓力PS.再大，對剛度影響也不大。
b.節流閥是固定不可調的，允許調整供油壓力PS.和改變導軌間隙h.時(即 改變PS.和h),在節流阻力和p.不變的條件下，要求得到最大的油膜剛度J時p 的最佳值為3。
調節時應控制工作臺各點浮起量相等，且控制為最佳原始浮起量h;應使供油壓力PS.與各腔壓力p.之比B.接近于最佳值。不得出現有的油腔壓力為等或為供油壓力PS.的情況。
2.空壓機調整部位及參數
調整節流閥參數，對固定節流閥則直接調整則要反復調整膜片厚度及原始開口量b，控制油膜厚度，油膜厚度與油膜節流口長度。對可受節流網(或調整銅片厚度)。
成反比，族至產生理的，這時應城小供油壓力成改生體路壓先。在學機 在導軌浮起后剛度不夠，厚度，導軌的油膜應盡量薄一些。
導軌可控制油服 但是，受加工精度、表面粗糙度、和節流閥最小節流尺寸的限制，油膜厚度不能太小，零部件剛度至少應大于差，否則就不能實現純液體摩擦。
對于中小型空壓機空京大導軌面的形狀誤油膜摩度一般為0.01~0.025mm;?對于大型空壓機取.0.03~0.06mm.
①控制供油壓力P,提高供油壓力可提高導軌剛度， 對于閉式靜壓導軌更是如此。
3）供油系統安裝要點
①過濾:一般應保證對油液進行二次過濾，過謎精度為:?中、小型空壓機為 3~10um,重型空壓機為10~20pum。
油液中若夾雜棉球、灰塵等微粒，會使導軌調整困難，運動中產生油膜自行減薄，甚至會產生時浮時落的波動現象。
②安裝:節流閥的安裝應考慮調整和檢修時的方便，特別注意應能使系統中的空氣排出。
