氣缸和活塞氣缸(組合件)的檢查應從活塞活塞環，和它的缸壁的檢查開始。進一步應檢查閥和閥蓋支承面的狀況，再進而 檢查這個組合件的其他零件。
在英格索蘭壓縮機的低壓缸上， 應往意檢查盤根箱外殼和汽鋼相連處的嚴密性。
還應注意檢查活塞桿螺母螺紋和鎖緊螺母螺紋與支承面的狀 況。
在氣缸壁上不許可有裂紋和深的刻痕存在。當冷卻腔被污垢 堵塞很厲害而采用壓縮站上所用普通方法不可能清洗干凈時，則 氣缸應送到修理廠處理。
氣缸的污垢可用含25一30%的盥酸溶液來清洗。在壓縮機 開動著的時候清洗水垢，可以大大地縮短壓縮機的修理停車時 間。炭積垢的清洗可以利用含5%苛性蘇打的溶液來進行。
機身和十字頭 在十字頭工作面和它的導軌之間的間隙增大 的情況下，對立式壓縮機說，可在鞋板和十字頭體支承面之間安 裝墊片,把它降低到正常的值，對以式壓縮機說，則可以改變導 板和導軌之間墊片的厚度來降低它。
當檢查十字頭時，應特別往意:活塞桿螺母和鎖緊螺母的工作面與支承面的狀況，十字頭頸部和十字頭體相連的轉變部分的 狀況，十字頭銷釘穿過的孔的支承面的狀況。
當工作表面上存在缺陷時(裂紋、毛刺)則此工作面應利用刮 的方法或者利用油石磨的方法加以修理。
當檢查機身上部(聯軸器)時，應特別往意法藍和氣缸部分相 連接的地方以及法藍支承面的狀況。
機身窗孔的剖分面應根據直線性和平面性加以檢查; 當這個 表面存在凹凸不平或者窗蓋歪扭時，應旋緊螺釘以使它的平面完全貼附蓋子為止。
在機身下部上，應檢查是否在它們的窗孔橫擋上有裂痕。如 有裂痕或缺陷而又不能由修理隊的工人修復時，則十字頭和機身 都應更換新的。
連桿——連桿的檢查應從連桿頭部和連桿螺釘的支承面的狀況 以及連桿螺釘孔和連桿螺釘的狀況開始(連桿螺釘狀況指它和連桿頭部的配合及其螺栓狀況)。
假如連桿螺釘孔已用壞，則連干應報廢并用新的替換。假如 上述連桿元素沒有缺點，則應進一步檢查軸瓦凹窩支承面和它的 安裝平面。
當有毛刺、裂紋、呈單獨點存在的沖積物、腫起部分等存在 時，必須利用刮的方法或者用油石磨的方法來把它們清除掉。
