無泵型抽氣回收裝置不用抽氣泵，而采用新的控制流程，自動排放冷凝器中積存的空氣和不凝性氣體，達到與有泵裝置等同的效果。
英格索蘭無泵型抽氣回收裝置結構簡單，操作方便，且節能，應用日漸增多。
目前使用的無泵抽氣回收裝置控制方式有差壓式和油壓式兩種。
圖5-15所示為差壓式無泵型抽氣回收裝置示意圖。該裝置主要由回收冷凝器、 干燥器、過濾器、壓差控制器、壓力控制器及若干操作閥等組成。
從冷凝器17上部通過波紋管閥6、過濾器16進入回收冷凝器11的混 合氣體，經雙層盤管冷卻后，混合氣體中的制冷劑在一定的飽和壓力下被冷凝液化， 經波紋管閥2進入干燥器10吸水后，通過波紋管閥7回到蒸發器18。
廢氣則通過波紋管閥4由排氣口排至大氣。由此可見， 它是利用冷凝器和蒸發器的壓差來實現抽氣回收的。
圖5-16所示為油壓式無泵型抽氣回收裝里示意圖。這種裝置在使用時必須 需要油壓，一般取自高位油箱。
來自高位油箱的油，經三通電磁閥1、干燥過濾器2進入回收冷凝器9，由于 油壓的作用，油面上升，壓縮上部的不凝性氣體，并借助這個壓力推動壓力開關， 打開排氣電磁閥5，經單向閥6把不凝性氣體排入大氣。
排氣后壓力降低，電磁閥關閉。不凝性氣體是從冷凝器上部經單向閥11和節流 口10進入的，此氣體通過油層時，所含制冷劑一部分被油吸收，另一部分經冷卻盤 管7冷凝后溶入油中，這時大部分制冷劑從混合氣體中分離出來，回收在油中。
當油面上升至上浮球閥4 的限位高度后，三通電磁閥1動作， 使油和制冷劑的混合物流回到機殼底部的油槽內，油面降至下浮球閥3 時， 三通電磁閥再次動作，切斷回油，向回收冷凝器內注油，再次 重復上述過程，達到抽氣回收目的。
另外，對于采用高壓制冷劑(如R22、R134a)的機組，必須設置泵出系統。 它用于充灌制冷劑、制冷劑在蒸發器和冷凝器之間的轉換以及機組抽真空等場合。
泵出系統是由小型半封閉螺桿式空壓機及小型冷凝器等組成的水冷冷凝機組。
