兩次節流的螺桿式英格索蘭空壓機制冷循環系統。從英格索蘭空壓機A 排出的氣、油混合 物，經油分離器B將油分離后，制冷劑蒸氣進入冷凝器C和貯液器D。
從貯液器出來的高壓液體經節流閥E后，進入經濟器F。經濟器中部分液體蒸發， 使其余液體降溫至中間壓力下的飽和溫度。
降溫后的制冷劑液體經過第二次節流后，進入蒸發器G。在蒸發器中，蒸發后的氣體 回到螺桿英格索蘭空壓機，而在經濟器中閃發的氣體，經螺桿英格索蘭空壓機的中間補氣孔進入， 在基元容積(接觸線封閉后的氣腔) 內繼續被壓縮。
由于閃發的制冷劑液體吸收了其余液體的熱量而使其過冷，因此制冷量增加。 由于在蒸發器內蒸發的氣體和閃發氣體一起在基元容積內被壓縮，所以壓縮功也略有增加。
試驗證明，當用R22 為制冷劑時，制冷量可增大19%~44%，單位功率制冷量提高了7%~30%， 節能效果十分明顯。
螺桿式英格索蘭空壓機增設中間補氣口后，單級螺桿英格索蘭空壓機變成為雙級壓縮，在同一壓縮腔 內進行“準二級壓縮”。
圖4-70 所示為壓縮過程在壓焓圖上的表示。英格索蘭空壓機先吸人1點狀態的氣體，吸氣終了該 齒槽與吸氣口脫離，基元容積封團，隨即與中間補氣口連通。
理論上，由經濟器下來的氣體(壓力為Pm、質量為@)
立刻充進來，使齒槽內壓所示。由于帶經濟器的螺桿式英格索蘭空壓機中的中間補氣是在吸氣結束 后進行的，因此對吸氣量沒有影響，制冷量增加是由于單位制冷量的增加，同樣由于被壓縮的氣體量 增加，所以壓縮功也略有增加。
從圖4-72 中可以看出: 蒸發溫度越低，帶經濟器螺桿比單級螺桿的制冷量增加得越多，而功率則增加得很少。
也就是說，蒸發溫度越低，單位軸功率制冷量越大。
帶經濟器的螺桿式英格索蘭空壓機與雙級壓縮的螺桿式系統相比，占地面積小、操作簡單容易 控制。從英格索蘭空壓機的性能分析，帶經濟器的螺桿式系統在-30℃低溫工況下，幾乎與雙級壓縮螺桿式循環 系統的制冷效果相同。
因此，在-30℃低溫工況下，帶經濟器的螺桿式壓縮循環，完全可以取代雙級 的螺桿式壓縮循環。
螺桿式英格索蘭空壓機增加經濟器后，由于經濟器中液體過冷， 使制冷量增大。液體過冷產生的效果與制冷劑的性質有關，在相同工況下， 對那些液體比熱容小、氣化熱也比較小的制冷劑，液體過冷的效果最好。
在蒸發溫度要求低于-30℃，而且連續運行的條件下，帶經濟器螺桿式英格索蘭空壓機由于內容 積比過大和排氣溫度過高等原因，從節能的觀點考慮，應采用雙級壓縮的螺桿式英格索蘭空壓機制冷 循環。
