在螺桿壓縮機的吸氣過程中，壓力不是恒定的，而是隨著吸氣管路中的阻力而變化的。
壓力的損失是由濾壓器器、吸氣管和 更主要地是吸氣閥的阻力而產生的。
壓力損失與空氣通過閥的速度的平方成正比。閥的通路截面的幾何尺寸、彈簧的剛性和 空氣流經表面的光度都對壓力的損失起著重大的影響。
這些因素對壓力損失的影響可由圓5中所示的壓容圖上看出。吸入終了時壓力 降落的影響以系數λ來決定。
λ按下式決定。λ=P1/Pa，式中
P1——在螺桿壓縮機氣缸吸入終了時空氣的壓力，公斤/公尺²；
Pa——大氣的壓力，公斤/公尺²。
在圖5所示的示功周上表明著當P1
當制冷式螺桿空壓機吸氣管長度超過10-12公尺時，就可能發生慣性增壓， 因此在吸入終了時，空氣的壓力將比大氣壓稍微高一點(在示功 圖上以虛線表示)。
系數λ將大于1(λ>1)，也就是生產量將有一些增加。
因此當試驗螺桿壓縮機時，建議不接長的吸氣管，而在單獨 的條件下來測量濾壓器和吸氣管內的壓力損失。
實際上系數λ系按在螺桿壓縮機試驗過程中所取得示功圖來確定。
根據示功圖計算出大氣壓力和吸入終了時壓力之差△P= Pa-P1， 然后決定λ = (1-△P/Pa)。
