螺桿式制冷壓縮機的輸氣系數λ也稱為容積效率，其值一般為0.75~0.9。
小輸氣量，高壓力比的壓縮機取小值，大輸氣量、低壓力比則取大值。
形響.桿式制冷壓縮機鈞氣系數的因素與活塞式翻冷壓縮機有不同程度的相似， 主要差別是螺桿式壓縮機沒有余隙容積，所以幾乎不存在再膨脹的容積損失， 輸氣系數隨壓力比增大并無很大的下降，這對制冷用尤其是熱泵用壓縮機是十分有利的。
采用不對稱齒形和噴油措施均有利于提高輸氣系數。
影響螺桿式制冷壓縮機輸氣系數主要的因素有如下幾個方面？
1.泄漏損失
由于壓縮機的結構特點及制造工藝等原因，螺桿之間及螺桿與機殼之間總存在著間 隙，從而使基本容積內的氣體在壓編和排氣過程中會發生泄露，即較高壓力基元容積內氣體 向較低壓力基元容積或吸氣壓力區泄露。
螺桿式制冷壓縮機的泄翻途徑如下圖所示，有氣體沿轉子外圓與機體內璧間的A方 向泄露，氣體沿轉子端面與端蓋間的B方向泄露，氣體沿轉子接觸線的c方向泄露。
氣體通過間隙的泄漏可分為外泄漏和內泄漏兩種。外泄漏是指壓力升高的氣體通過間隙 向吸氣管道及正在吸氣的齒間容積的泄漏。
內泄漏是指具有較高壓力的氣體通過間隙向壓力較低的工作容積的泄漏，如排氣管中的氣體向 正在壓縮的工作容積泄漏。
外泄漏影響壓縮機的容積效率，內泄漏僅影響壓縮機耗功。
2.吸氣壓力損失
氣體通過壓縮機吸氣管道和吸氣孔口時，產生氣體流動損失， 吸氣壓力降低，比體積增大，相應地減少了壓縮機的吸氣量，降低了壓縮機的輸氣系數。
3.預熱損失
轉子與機殼因受到壓縮機冷卻水系統的加熱而溫度升高。
在吸氣過程中，氣體受到吸氣管道、轉子和機殼的加熱而膨脹， 相應地減少了氣體的吸入量，降低了壓縮機的輸氣系數。
上述幾種損失的大小，與壓縮機的尺寸、結構、轉速、制冷工質的種類、氣缸噴油量和 油溫，機體加工制造的精度、磨損程度及運行工況等因素有關。
因此，在輸氣量大(全負荷時)、轉速較高、轉子外圓圓周速度適宜、 壓力比小、噴油量適宜、油溢低的情況下壓縮機的輸氣系數較高。
螺桿式制冷壓縮機的輸氣系數通常為0.70~0.92。 一般由制造廠家提供，無樣本時可取0.83。
