螺桿空壓機的冷卻水系統包括氣缸和填料函的冷卻水套和各 段間冷卻器以及全部冷卻水管。
它起著冷卻氣缸和各段壓縮氣體的作用，直接影響到螺桿空壓機的功率 和經濟指標。
同時，也關系到螺桿空壓機各部機件的使用壽命，因此是很重要的一個 輔助系統。
故障的分析和排除方法
(一)螺桿空壓機的出口氣溫過離
通常，出口氣溫不得高于140~160°C，否則表明冷卻水 系統的工作不正常。
這一點可以從各段氣缸的壓出口測溫計上檢查出來。
當氣溫過高時氣缸壁和氣缸蓋的溫度也隨之增 高，并將破壞活塞組件的正常潤滑，還容易在氣閥上形成積 炭和使活塞環在活塞槽內燒損或卡塞，從而造成一系列事故。
因此，當發現螺桿空壓機出口氣溫過高時，要及時查明原因加以排除。
供水不足
冷卻水供應不足將造成冷卻效果不良。一般說來，回水 溫度高于35~40℃時，就表明冷卻水的供應不足。
各段氣缸冷卻水的溫升一般不超過10~15°C。
中間冷卻器的耗水量約為供給氣缸冷卻水量的110~120%。
如果查明螺桿空壓機氣溫過高是供水不足所致，則用增加冷 卻水量的方法就可以降低出口氣溫和相應氣缸腔體的溫度。
當所供的冷卻水溫較高時，用增加冷卻水量的方法效果不好。
這時，應采取降低水溫的措施，包括供給新鮮冷水， 將加熱的回水排走或經過降溫后(冷卻水池、淋水塔等)再循環使用。
