空壓機活塞環常見的故障

1.普通故障

活塞環的常見故障為漏氣、異常磨損和折斷?；钊h的 作用是阻止壓縮氣體從活塞的這一側漏到另一側去。

活塞環的密封性能來自兩個方面：

(1)活塞環表面緊貼氣缸內壁工作面的氣封作用。

(2)通過一種“曲徑密封作用”，使漏出氣體的能量消耗于克服漏出途徑上的阻力損失。

這種作用是由活塞和活塞環植所形成的。

當活塞一側的氣體壓力為P時，如果經過三個活塞環的曲折 泄漏途徑后，則氣壓只剩下0.076P了。

因此，可以看出：活塞環的外徑嚴密性、活塞環的端面 間隙，以及活塞

活塞環磨損甚至折斷，常與氣虹工作面嚴重磨損相伴發生。 其表現特征為:由缸壁發熱逐步發展到活塞環破損，活 塞沖擊缸壁，以及活塞卡住等一系列嚴重事故。

2.潤滑故障

活塞環在工作中如因潤滑不良，將導致嚴重磨損、異常 發熱。

(1)油質不佳，油質不佳易使活塞環燒損，因此必須 選用合適的潤滑油：

油的閃點——應比氣缸內氣溫高出20~50℃，以避免在 灼熱的氣溫下燃燒、形成積炭，阻礙活塞環，造成損壞，如 有積炭，應及時刷掉除去。

油內雜質——油內所含機械雜質和污物應經檢驗符合規定；

油的抗氧化穩定性——應經檢驗符合規定，以避免氧化 失效，喪失潤滑能力；

油的供應量——供油最應合適，太多易生成積炭，太少 潤滑不良。

(2)氣溫過高：氣溫過高時，將破壞正常潤滑，這 時，應檢查氣閥和冷卻系統有無故障，在必要時予以消除。

為了使缸壁不凝結水份和產生氣體液化現象，以保證正 常的潤滑條件，應保持缸壁溫度稍高于吸入缸內的氣溫。

為此，可將氣缸的冷卻水路串聯于冷卻器之后， 以獲得稍高溫度的冷卻水。